全面照亮視野死角
最強穿透力 克服惡劣氣侯
傳統的鹵素光源在視線不佳的雨霧天氣裡安全嗎?
針對常下雨與山區多霧的氣候之下
需要更具穿透力的光源來輔助駕駛才能夠增加行車的安全性。
LED的光源在雨霧天氣的穿透力較強,能夠在能見度低下的天氣裡
容易讓車輛或行人及早注意到。
一體式的設計符合IP67的檢驗,讓LED魚眼霧燈的使用壽命更長。
(IP = Ingress Protection Rating 國際防護等級認證)
大燈照不到的地方最危險
台灣有許多的小路和山路,返鄉或出遊時總會有大燈無法照亮的地方,例如:車前左右兩側與轉彎時的轉角暗區,都是非常危險的地方。
針對台灣的氣侯與地形量身打造出140°超廣角的照明效果,彌補大燈在車前左右兩側的弱點,呈現更安全與全面視野的駕駛體驗。
日間行車燈 安全更加分
歐盟委員會1998年曾經做過調查在白天所發生的車禍事件中,有50%歸類於沒有被其它用路者及時看見或根本沒看見,
若情況是交叉路口,這個比例更是提高到80%。
安裝日行燈之後,北歐地區(丹麥,芬蘭,瑞典)交通意外的傷亡率能大幅減少24.6% 的白天肇事死亡率,20.0% 的白天肇事受傷率。
全歐洲地區每年可以挽救5,500條人命,降低155,000受傷人次。
強化提示 轉向輔助
夜間開啟大燈或氣候不佳的情況下,方向燈號相對較不明顯,不易於辨識。
為了提高在夜間與雨霧天氣中的辨識度,透過穿透力較強的LED光源強化在轉向時的輔助燈號。
與原廠霧燈的比較
黃光白光展示介紹
完美匹配 超越原裝
依照原廠孔位設計,高密合度讓外觀更加完整。
全面照亮視野死角
最強穿透力 克服惡劣氣侯
傳統鹵素光在視線不佳的雨霧天氣裡安全嗎?
針對常下雨與山區多霧的氣候之下
需要更具穿透力的光源來輔助駕駛
才能夠增加行車的安全性。
LED的光源在雨霧天氣的穿透力較強,
能夠在能見度低下的天氣裡
容易讓車輛或行人及早注意到。
一體式的設計符合IP67的檢驗,
讓LED魚眼霧燈的使用壽命更長。
(IP = Ingress Protection Rating 國際防護等級認證)
大燈照不到的地方最危險
台灣有許多的小路和山路
返鄉或出遊時總會有大燈無法照亮的地方
例如:車前左右兩側與轉彎時的轉角暗區
都是非常危險的地方。
針對台灣的氣侯與地形
量身打造出140°超廣角的照明效果
彌補大燈在車前左右兩側的弱點,
呈現更安全與全面視野的駕駛體驗。
日間行車燈 安全更加分
歐盟委員會1998年
曾經做過調查白天所發生的車禍事件中
有50%歸類於沒有被其它用路者看見
在交叉路口,這個比例更是提高到80%
安裝日行燈後交通意外傷亡率大幅減少
24.6% 的白天肇事死亡率
20.0% 的白天肇事受傷率
全歐洲地區每年可以挽救5,500條人命
降低155,000受傷人次。
強化提示 轉向輔助
夜間開啟大燈或氣候不佳的情況下
方向燈號相對較不明顯,不易於辨識。
為了提高在夜間與雨霧天氣中的辨識度
透過LED光源強化在轉向時的輔助燈號。
與原廠霧燈的比較
黃光白光展示介紹
黃光 3800K :
太陽光柔和舒適,穿透力最強,適合雨霧雪天。
白光 5500K :
自然光純白明亮,綜合性最好,適合各式天氣。
完美匹配 超越原裝
依照原廠孔位設計,高密合度讓外觀更加完整。